第六次大提速 與四川無關？

4月18日全國鐵路將開始第六次大提速。新開行時速200公里的動車組，動車組是指車廂自帶動力的新式列車，有點像地鐵列車，車次前一律冠字母“D”。

動車組票價體系，均高于現有特快列車的標準，乘動車組列車的旅客，將享受特別服務：旅客購買車票，比其他列車更方便。一些車站提前20天銷售動車組車票，有專用售票窗口，并且開辟專用候車室和專用通道，從買票到候車實行一條龍服務。

第六次大提速開行的動車組，只有一等車廂和二等車廂，其票價比現有特快列車的座票要高接近一倍。

比如：

動車組北京-濟南一等票價184元，二等票價153元；而目前的特快硬座是95元。

動車組北京-青島一等票價328元，二等票價273元；

動車組濟南-青島一等票價144元，二等票價120元。

由于運營線路里程短，開行后沒有臥鋪車廂。這次開行動車組，時速都在200公里以上，在部分路段將達到250公里。今年，鐵道部將在全國鐵路系統分“418”、“71”、“101”和年底四個階段，先后投入120對動車組車次。

據鐵道部副部長胡亞東介紹，第六次鐵路大提速將在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟等干線展開。

其中，時速200公里線路延展里程達到6003公里，分布在京哈、京滬、京廣、廣深等干線，其中京哈、京廣、京滬、膠濟線部分區段時速將達到250公里。

據透露，此次提速將在以北京、天津為中心的環渤海，以上海為中心的長三角，以廣州、深圳為中心的珠三角三大城市群以及以鄭州、武漢為中心的中原城市群，以沈陽、長春和哈爾濱為中心的東北城市群，以西安為中心的西北城市群，大量組織開行高密度的416列城際快速客車。

據悉，通過此次提速，鐵路客貨運輸能力將分別增長18%和12%，但四川等地由于路況不佳，沒有列入其中。