新華社酒泉１０月１６日電�。玻埃埃衬辏保霸拢保等涨宄�，朝陽暉映著酒泉衛星發射中心載人航天發射場聳入云天的發射架。乳白色的“神舟”五號飛船內，楊利偉──中國第一個航天員正靜候著一個舉國關注的時刻。［點撥：時間、地點、人物、事件，簡潔明了，飽含感情。］
上午９時整，隨著一聲驚天動地的巨響，巨型運載火箭噴射出一團桔紅色的烈焰，托舉著載人飛船拔地而起，直刺九霄……
這是人類航天史上一次不同凡響［不同凡響：不同于一般的影響。］的發射，它標志著中國從此成為世界上第三個有能力依靠自己的力量將航天員送入太空的國家。［點撥：從遠古時期嫦娥奔月的神話，到敦煌的飛天壁畫，再到人類真正的“航天始祖”萬戶，我們這個古老民族的飛天夢已經做了幾千年。也只有到了今天，隨著中國國力的富強，科技水平的提高，國人才能親眼目睹這一夢想的實現。當舉國歡慶“神舟”五號飛船載著中國自己的航天員飛向太空的時刻，我們更多的是喜悅和自豪，卻很少知道為了這一刻一代又一代航天人已經努力了近半個世紀。下面作者開始回顧了這段歷史，這也是所有報道這一事件的新聞中最為獨特的一篇，當然地以其構思的新巧成為優秀。］
為了這個飛天夢想，一個古老的民族已經等待了幾百年，一代又一代航天人已經努力了近半個世紀。
１９５７年１０月４日，哈薩克大荒原一個小小的角落里，發出一聲沉悶的巨響，一枚頂端載著一個直徑５８厘米鋁制圓球的火箭，夢幻般地升上了星空。
蘇聯成功發射人造衛星的消息，震動了最早具有飛天夢想的中國人。中國是嫦娥的故鄉，火箭的發源地，是誕生了人類“真正的航天始祖”萬戶［萬戶：明朝科學家。研制火箭載人上天，不幸被火箭炸死。］的國度。在航天時代到來之際，中國，不能再一次落伍。
面對天疆的呼喚，翌年［翌年：第二年。翌，yì。］５月１７日，毛澤東在中共八屆二中全會上，揮動了他那扭轉乾坤［扭轉乾坤：改變天地間重大事件的力量。乾坤，qián kūn。］的大手：“我們也要搞人造衛星！……”
北京、上海、南京、天津等全國各個科研機構和高等院校，紛紛行動起來。由錢學森等專家學者負責制定的人造衛星發展規劃草案，提出了分三步走的設想：第一步，發射探空火箭；第二步，發射一二百公斤重的衛星；第三步，再發射幾千公斤重的衛星。
１９６０年２月１９日，中國自己設計研制的第一枚液體火箭豎立在了上海南匯海灘２０米高的發射架上。今天，已經可以透露的一個秘密是，這枚火箭的飛行高度，只有８公里！但正是這８０００米的距離，為中國后來的衛星上天開辟了通路，使中國在走出地球、奔向太空的漫漫遠征路上，邁出了關鍵的一步。
歷史的腳步終于跨進了一個神圣的日子：１９７０年４月２４日。這一天，在西北大漠深處的酒泉衛星發射中心，中國成功地將自己的第一顆人造地球衛星送上了天空。響徹全球的“東方紅”樂曲，宣告中國進入了航天時代。［點撥：注意我國的航天史，人造地球衛星的上天是劃時代的。］
在舉國歡慶“東方紅”的時候，中國科學家們把目光投向了更遠的地方，提出一鼓作氣載人飛天�？茖W家們研究了許多防熱材料，做了許多大型試驗，甚至連飛船運輸車和航天員吃的食品都做了出來。
而對航天員的挑選則早在１９６９年就開始醞釀了。１９７０年，１９位優秀的飛行員被列入了預備航天員的名單。他們都經過了近乎苛刻的各種身體測試。
然而，由于經濟實力有限等各種原因，中國的飛天夢想只能塵封［塵封：擱置太久，被塵土蓋住。］在一張張構思草圖中。［置疑：僅僅是“經濟實力”嗎？聯系一下那個時代的中國人主要在干什么，或許能更好地理解當時航天事業的建設狀況。］
對于中國科技界來說，１９８６年的春天，［點撥：這里的“春天”不只是自然界的“春天”，更是中國政治思想上的“春天”。］可能來得比哪年都早。這年３月，由４位著名科學家聯名上報黨中央的“國家高新技術發展建議”被鄧小平批準。這就是著名的“９６３計劃”。
“８６３計劃”的出臺，對中國開始載人航天探索起到了催化劑作用。從這一年開始，科學家們經過多次討論，反復論證，對中國載人航天發展的途徑逐漸形成了共識：從載人飛船起步。
１９９２年９月２１日，中共中央政治局常委召開會議，作出實施中國載人航天工程的戰略決策。江澤民明確指出，要下決心搞載人航天，這對我國的政治、經濟、科技等都有重要意義。［點撥：具體地說到底有些什么“意義”？請注意查閱資料，增加一些感性的認識。］
改革開放為中國積累了雄厚的物質基礎──中國，終于又開始了向太空進軍新征程。
然而，要真正依靠自己的力量把航天員送入太空，還有許多困難需要克服。首先是要有可靠性高、大推力的運載火箭；第二是安全返回技術；第三是要研究出具有良好的生命保障系統，為太空中的航天員提供安全舒適的工作環境。
第一個和第二個問題中國已經有了解決的基礎：１９７０年，“長征”一號火箭首發成功至今，“長征”系列火箭已經形成五大型譜，成功發射了６０多次，其中“長征”二號丙火箭的發射成功率達百分之百，“長征”三號乙火箭可以把5噸以上的衛星送上３６０００公里的地球同步軌道。早在７０年代，中國就掌握了衛星返回技術，１９９８０年發射的返回式衛星已經和原蘇聯的飛船重量相當。
最后也是最為重要的一關橫亙［橫亙：某種物體、事物橫跨、橫躺、阻擋。亙，gèn］在中國科學家面前：載人飛船上所必須具備的良好的生命保障系統和工作環境。盡管有國外可供借鑒的經驗，但對于中國航天人來說，這一切，幾乎是從零開始。
飛天路上的重重困難，難不住富于智慧與創造的中國人。從載人航天工程立項開始，中國航天人在短短７年時間就攻克了載人航天的一道道難題：在北京建立了航天員培訓中心；研制出了高安全性、高可靠性的“長征”二號 Ｆ 型運載火箭；建立了體現尖端和前沿科技集成的飛船應用系統；新建成了載人飛船發射場、陸�；d人航天測控通信網和飛船著陸場。
１９９９年１１月２０日６時３０分，“神舟”一號實驗飛船從酒泉衛星發射中心新建成的載人航天發射場飛向太空并于第二天準確著陸。它意味著中國人“摘星攬月”已為期不遠了。
僅僅三個月后，中國第一艘真正意義上的載人飛船“神舟”二號的發射也進入了倒計時階段。［點撥：“僅僅三個月”，時間短，成效大。］
“神舟”二號飛船為全系統配置的正樣飛船，可以說是載人飛船的“最完整版本”，各種技術狀態與真正載人時基本一樣。
２００年１月９日，在新的一年剛剛到來的時候，“神舟”二號發射成功，這是“飛天”故鄉對人類又一個新紀元的最高致意。美國一家報紙說，“這一成就，使越來越多的人相信，中國古老的飛天夢想將不僅僅是傳說，中國航天員上天的日子又進了一大步�！�［點撥：取得了世界性的關注。］
２００２年３月２５日，“神舟”三號飛船發射升空。９個月后的１２月３０日，“神舟”四號飛船在低溫嚴寒條件下發射成功�！吧裰邸憋w船四戰四捷，創造了我國航天史上的奇跡，實現了中國載人航天的重大突破。特別是“神舟”三號、四號在全載人狀態下連續發射成功，標志著中國已具備了把自己的航天員送上太空的能力。［點撥：謹慎、穩妥地走向成功。］
進入新的一年，整個中國都在期盼著這一時刻的早日來臨。
在這個金色的秋日，這一刻終于到來了。在萬戶的飛天嘗試過了６００多年后，又一個勇敢的中國人──楊利偉，向太空飛去……［點撥：首尾圓合型結構。本文首尾兩部分記錄的是“神舟”五號的發射場景，中間則穿插了中國航天史的簡要回顧，二者很自然地銜接在一起。］
９時１０分許，“神舟”五號載人飛船準確進入預定軌道，飛天勇士楊利偉順利進入太空。
一個民族迎來了飛天夢圓的輝煌時刻！
