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(三)語言運用與名著閱讀【本題滿分8分】
4.下面畫線的語句在表達上存在問題,請加以改正。(2分)
據氣象部門預報,今天本市將有臺風來襲。個相關部門已做好準備,嚴陣以待。下午四點左右,臺風正式登陸,呼嘯的狂風和密集的雨點一起落了下來。傍晚時分,南郊部分鄉鎮出現受災現象。日前各項救災工作正在緊張有序地進行。
改后的句子:___________ 。
答案:潛(3分。)
【解析】此題考查
5.根據理解,回答問題。(6分)
這次來信所說的痛苦,我都理會得;我很同情,我愿意盡量安慰你、鼓勵你�?死苟浞虿皇墙涍^多少回這種情形嗎?他不是一切藝術家的縮影與結晶嗎?慢慢的你會養成另外一種心情對付過去的事:就是能夠想到而不再驚心動魄,能夠從客觀的立場分析前因后果,做將來的借鑒,以免重蹈覆轍。一個人惟有敢于正視現實,正視錯誤,用理智分析,徹底感悟,才不至于被回憶侵蝕。我相信你逐漸會學會這一套,越來越堅強的。
這段文字出自《傅雷家書》,傅雷通過書信的方式給予兒子悉心的關懷與指導,他建議兒子面對痛苦應該持有______________________ 的態度�!翱死锼苟喾虿皇墙涍^多少回這種情形嗎?他不是一切藝術家的縮影與結晶嗎?”這兩句話運用了__ 的修辭方法�!耙粋€人惟有敢于正視現實,正視錯誤,用理智分析,徹底感悟,才不至于被回憶侵蝕”一句中“惟有……才……”所聯接的分句之間是__ 關系,“徹底感悟”的短語結構類型__ 。
二、閱讀【本題滿分48分】
(一)課內文言文閱讀【本題滿分7分】
予觀夫巴陵勝狀,在洞庭一湖。銜遠山,吞長江,浩浩湯湯,橫無際涯;朝暉夕陰,氣象萬千。此則岳陽樓之大觀也,前人之述備矣。然則北通巫峽,南極瀟湘,遷客騷人,多會于此。覽物之情,得無異乎? ——《岳陽樓記》
潭中魚可百許頭,皆若空游無所依,日光下澈,影布石上,佁然不動;俶爾遠逝,往來翕忽,似與游者相樂。
潭西南而望,斗折蛇行,明滅可見。其岸勢犬牙差互,不可知其源�!缎∈队洝�
至于夏水襄陵,沿溯阻絕�;蛲趺毙�,有時朝發白帝,暮到江陵,其間千二百里,雖乘奔御風,不以疾也。 ——《三峽》
6.下列選項中加點詞的用法與“斗折蛇行”中的“蛇”用法不同的一項是( )(2分)
A.一狼徑去,其一犬坐于前 《狼》
B.然則北通巫峽,南極瀟湘 《岳陽樓記》
C.而不知太守之樂其樂也 《醉翁亭記》
D.群臣吏能面刺寡人之過者 《鄒忌諷齊王納諫》
7.解釋下列句中加點的詞。(2分)
①潭中魚可百許頭( ) ②至于夏水襄陵,沿溯阻絕( )
8.用現代漢語翻譯下列句子。(3分)
①此則岳陽樓之大觀也,前人之述備矣。
______________________
②其間千二百里,雖乘奔御風,不以疾也。
______________________
(二)課外文言文閱讀【本題滿分8分】
戴 逵
戴逵,字安道,譙郡铚①也。幼有巧慧,聰悟博學。善鼓琴,工書畫。為童兒時,以白瓦屑、雞卵汁和溲作小碑子,為鄭玄②碑,時稱詞美書精,器度巧絕。其畫古人山水極妙。十余歲時,于瓦棺寺中畫。王長史見之云:“此兒非獨能畫,終享大名,吾恨不得見其盛時�!�
逵曾就范宣③學,宣見逵畫,以為亡用之事,不宜虛勞心思。逵乃與宣畫《南都賦》。宣觀畢嗟嘆,甚以為有益,乃亦學畫。
逵既巧思,又善鑄佛像及雕刻。曾造無量壽木像,高丈六,并菩薩。逵以古制樸拙,至于開敬④,不足動心⑤,乃潛坐帷中,密聽眾論。所聽褒貶,輒加詳研,積思三年,刻像乃成。
(選自《歷代名畫記》)
【注釋】①譙、铚:古地名;郡:古代行政區域。②鄭玄:人名。③范宣:人名。④至于開敬:到了開放敬神的時候。⑤動心:打動人心。
9.解釋下列句中加點的詞。(2分)
①宣見逵畫,以為亡用之事( ) ②又善鑄佛像及雕刻( )
10.用現代漢語翻譯下列句子。(4分)
①此兒非獨能畫,終享大名,吾恨不得見其盛時。
②宣觀畢嗟嘆,甚以為有益,乃亦學畫。
______________________
11.通讀全文,說說戴逵在藝術上取得成就的原因。(2分)
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(三)課內文言文閱讀【本題滿分15分】
“零高度”飛行
①從上海浦東龍陽路往國標機場方向,一條白色的“游龍”飛馳而過,三十多公里的路程僅用了短短的六七分鐘時間,風馳電掣般的速度令人折服、贊嘆。這就是創造了吉尼斯紀錄,目前世界上最快的陸上交通工具——磁懸浮列車。更讓人驚訝的是,這種列車竟然是在地面上“零高度”飛行。
②眾所周知,超音速飛機要在幾千米的高度飛行,直升飛機也至少要有十幾米的高度才能飛行,磁懸浮列車是怎樣創造近乎“零高度”飛行的奇跡的呢?
③要使磁懸浮列車“飛行”起來,首先要將列車騰空。
④上海的磁懸浮列車是“常導磁吸型”磁懸浮列車。這種磁懸浮列車利用磁鐵“同性相斥,異性相吸”的原理,在列車兩側轉向架上安裝懸浮電磁鐵,在軌道上鋪設磁鐵,利用磁鐵的吸引力,使列車完全脫離軌道,騰空在距離軌道約1厘米處懸浮運行。
⑤為了保證這種懸浮的可靠性和列車運行的平穩度,必須精確地控制電磁鐵中的電流,保證磁場穩定的強度和懸浮力,使列車與軌道之間始終保持約1厘米的間隙。這個間隙是使用氣隙傳感器來控制的。
⑥要使磁懸浮列車“飛行”起來,除了將列車騰空,還得讓它前進。
⑦磁懸浮列車的驅動和同步直線電動機的原理一模一樣。通俗地講,在位于軌道兩側的線圈里流動的交流電能將線圈變為電磁體,它與列車上的電磁體相互作用,就能使列車啟動。列車前進是因為列車頭部的電磁體N極被安裝在靠前一點的軌道上的電磁體S極吸引,同時又被安裝在軌道上稍后一點的N極排斥。當列車前進時,在線圈里流動的電流方向就反轉過來了,即原來的S極變成N極,N極變成S極。這樣循環交替,列車就可以持續向前奔馳了。
⑧為了控制列車前進的方向,列車側面安裝了一組專門用于導向的電磁鐵。當車輛發生左右偏移時,列車上的導向電磁鐵與導向軌的側面相互作用,產生一種排斥力,使車輛恢復到正常的位置。列車和導向軌側面之間有一定的間隙,當車輛的運行狀態發生變化,例如運行在曲線或者坡道上時,控制系統通過對導向磁鐵中的電流進行控制,來保持這一側向間隙,從而到達控制列車運行方向的目的。
⑨上海磁懸浮列車的“飛行”速度為每小時430公里,比普通貨車要快好幾倍。那么,如此高速行駛的列車是如何做到行駛穩妥、安全可靠的呢?
⑩列車高速行駛,危險因素之一是轉彎半徑問題——轉彎半徑不能過小。上海的整條磁懸浮線路上需要轉彎的地方也有幾處,其中最大轉彎曲線半徑達到8000米,肉眼觀察幾乎是一條直線,因此在轉彎時乘客不會有絲毫不適;而最小的半徑也達到1300米,即使是高速行駛中的轉彎,乘客也同樣感覺平穩舒適。
⑪列車與軌道沒有接觸,安全制動也是一個很重要的問題,磁懸浮列車的制動方式有三種:電磁制動、渦流制動、滑撬制動。當列車遇到緊急情況時,運行控制系統通過快速判斷,對三種制動方式進行最優化選擇,使列車停在合適的位置。
⑫由于磁懸浮軌道“平躺”在“光天化日”之下。萬一軌道上出現障礙物對高速行駛的列車構成威脅怎么辦?據介紹,磁懸浮軌道全線兩邊50米范圍內裝有目前國際上最先進的隔離裝置,人為在軌道上制造障礙幾無可能。
⑬總之,磁懸浮列車的運行,真正實現了陸上交通工具的“零高度”飛行,是人類在交通技術領域的一項重大突破。
(本文有刪改)
12.通讀全文,根據文章內容,解釋“‘零高度’飛行”的含義。(2分)